АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ФИНАНСОВАЯ
ОЦЕНОЧНАЯ СИСТЕМА
ОЦЕНОЧНАЯ СИСТЕМА
Скрыть меню
Корректировка на масштаб
Корректировка на масштаб учитывает зависимость удельной стоимости объекта (руб./т, руб./м²) от его размера. В общем случае, чем больше объект, тем ниже его удельная стоимость.
Формула расчета корректировки:
, где:
- - главный ценообразующий параметр объекта оценки (дедвейт, т / площадь палубы, кв. м);
- - главный ценообразующий параметр объекта-аналога;
- - коэффициент торможения.
Таблица 1
Коэффициент торможения для различных типов судов
| Тип объекта | Нижнее значение | Верхнее значение | Среднее значение |
|---|---|---|---|
| Суда транспортные (самоходные и несамоходные) | -0.04 | -0.07 | -0.057 |
| Объекты стационарные (причалы, дебаркадеры, понтоны)* | -0.05 | -0.16 | -0.1 |
* — для стационарных объектов в качестве параметра используется площадь палубы (м²)
Методика применения
- Рассчитать отношение параметра объекта оценки к параметру аналога.
- Возвести полученное отношение в степень b (коэффициент торможения).
- Умножить удельную цену аналога на полученный коэффициент.
- Итоговая стоимость определяется умножением скорректированной удельной цены на величину параметра объекта оценки.
Пример использования корректировки
Задача: Оценивается транспортное судно дедвейтом 8 000 т. Аналог — транспортное судно дедвейтом 5 000 т, удельная цена аналога 30 000 руб./т.
Решение:
- Отношение DWT:
Границы применимости
- Для буксиров данная корректировка не применяется. Ценообразование буксиров подчиняется зависимости от мощности силовой установки и рассчитывается по отдельной шкале.
- Для транспортных судов в качестве параметра используется дедвейт (т), для стационарных объектов — площадь палубы (м²).
- При отсутствии более точных данных для транспортных судов рекомендуется использовать среднее значение коэффициента b = -0,057.