ОЦЕНОЧНАЯ СИСТЕМА
Корректировки на техническое состояние судна
В рамках данного метода происходит сопоставление технического состояния объекта оценки и объекта-аналога с одной из шести категорий, характеризующих степень физического износа и необходимость ремонта. В отличие от корректировки на возраст, данная шкала учитывает фактическое состояние судна независимо от его календарного возраста (судно может быть старым, но хорошо отремонтированным, или новым, но поврежденным). Справочная таблица для определения корректировки на техническое состояние представлена в табл. 1.
Таблица 1
Справочная таблица для определения корректировки на техническое состояние судна
| Категория | Характеристика технического состояния | Коэффициент к новому судну (диапазон), доли | Рекомендуемое значение |
|---|---|---|---|
| I | Судно новое, не бывшее в эксплуатации, с полным пакетом документов, без наработки. | 0,95 – 1,00 | 0.98 |
| II | Судно в эксплуатации не более 3-5 лет, в отличном состоянии, соответствует всем требованиям классификационного общества, дефекты отсутствуют. | 0,85 – 0,95 | 0.9 |
| III | Судно в эксплуатации, состояние хорошее, все системы функционируют, возможны незначительные косметические дефекты, не влияющие на работоспособность. | 0,65 – 0,85 | 0.75 |
| IV | Судно в эксплуатации, состояние удовлетворительное, основные функции выполняются, но требуется текущий ремонт или замена отдельных элементов (локальный ремонт корпуса, замена расходных материалов). | 0,35 – 0,65 | 0.5 |
| V | Судно в эксплуатации, состояние неудовлетворительное, требует капитального ремонта (замена значительной части корпуса, главных двигателей, валопровода), класс может быть приостановлен. | 0,20 – 0,35 | 0.28 |
| VI | Судно выведено из эксплуатации, восстановление экономически нецелесообразно, пригодно только к утилизации. | 0,10 – 0,20 | 0.15 |
Методика применения
Корректировка на техническое состояние применяется к удельной цене объекта-аналога и является дополнительной (или альтернативной) к корректировке на возраст. В приоритетном порядке следует использовать данную корректировку, если имеется детальная информация о фактическом состоянии судна.
- Определить категорию технического состояния объекта оценки (ОО) и объекта-аналога (ОА) по таблице 1 на основе данных осмотра, классификационных документов и экспертного заключения.
- Выбрать соответствующие коэффициенты ( и ).
- Рассчитать корректирующий коэффициент по формуле:
- Применить полученный коэффициент к удельной цене аналога:
- После применения всех корректировок итоговая стоимость рассчитывается умножением скорректированной удельной цены на величину главного параметра объекта оценки.
Пример использования корректировки
Задача: Оценивается судно, находящееся в удовлетворительном состоянии (категория IV). Найден аналог — аналогичное судно в хорошем состоянии (категория III), дедвейтом 5 000 т, цена аналога 120 млн руб.
Решение:
- Рассчитываем удельную цену аналога (руб./т):
- Определяем коэффициенты состояния:
- Объект оценки (IV): →
- Аналог (III): →
- Расчет коэффициента корректировки:
- Корректируем удельную цену аналога:
- Рассчитываем итоговую стоимость объекта оценки:
Вывод: Стоимость объекта оценки, полученная путем приведения удельной цены аналога с учетом различий в техническом состоянии, составляет 80,4 млн руб.
Границы применимости
- Данная шкала применима для всех типов морских и речных судов.
- Корректировка на техническое состояние может применяться вместо корректировки на возраст, если фактическое состояние существенно отличается от среднестатистического для данного возраста. Например, судно 30 лет с капитальным ремонтом может соответствовать категории III, а не IV.
- При наличии действующего классификационного свидетельства судно автоматически не может быть отнесено к категориям V и VI (так как для получения класса требуется выполнение минимальных требований).
- Рекомендуется использовать данную корректировку в сочетании с поправкой на статус классификационных свидетельств для наиболее точной оценки.