ОЦЕНОЧНАЯ СИСТЕМА
Корректировка на статус классификационных свидетельств
Статус классификационных документов является одним из ключевых ценообразующих факторов при оценке судов на вторичном рынке. Наличие действующего класса подтверждает, что судно прошло необходимые освидетельствования и соответствует требованиям безопасности для эксплуатации. Отсутствие или просрочка документов переводит судно из категории доходного актива в категорию затратного обязательства, требующего инвестиций для возврата в рабочее состояние. Справочная таблица для определения корректировки на статус классификационных свидетельств представлена в табл. 1.
Таблица 1
Справочная таблица для определения корректировки на статус классификационных свидетельств
| Статус документов | Техническое состояние | Коэффициент к рабочему судну (диапазон), доли | Рекомендуемое значение |
|---|---|---|---|
| Действуют | Рабочее, готово к рейсу | 1 | 1 |
| Просрочка менее 3 месяцев | Формально класс приостановлен, но судно в норме | 0,85 – 0,90 | 0.88 |
| Просрочка 3 – 6 месяцев | Класс приостановлен, требуется внеочередное освидетельствование | 0,70 – 0,80 | 0.75 |
| Класс аннулирован (просрочка более 6 мес.) | Не может работать без полного восстановления класса | 0,40 – 0,75 | 0.55 |
| Документы отсутствуют / «серое» судно | Возможны юридические проблемы, риск конфискации | 0,30 – 0,50 | 0.4 |
| Документов нет, судно в аварийном состоянии | Только на утилизацию | 0,15 – 0,25 | 0.2 |
Методика применения
Корректировка на статус классификационных свидетельств применяется к удельной цене объекта-аналога и должна выполняться до корректировки на возраст, особенно для судов старше 25 лет.
- Определить статус классификационных документов объекта оценки (ОО) и объекта-аналога (ОА).
- По таблице 1 выбрать соответствующие коэффициенты ( и ).
Базовым значением (1,00) является судно с действующим классом. - Рассчитать корректирующий коэффициент по формуле:
- Применить полученный коэффициент к удельной цене аналога:
- После применения всех корректировок итоговая стоимость рассчитывается умножением скорректированной удельной цены на величину главного параметра объекта оценки.
Пример использования корректировки
Задача: Оценивается судно с действующим классом. Найден аналог — аналогичное судно с аннулированным классом (просрочка более 6 месяцев), дедвейтом 5 000 т, цена аналога 60 млн руб. Прочие характеристики совпадают.
Решение:
- Рассчитываем удельную цену аналога (руб./т):
- Определяем коэффициенты статуса документов:
- Объект оценки (класс действует): →
- Аналог (класс аннулирован): →
- Расчет коэффициента корректировки:
- Корректируем удельную цену аналога:
- Рассчитываем итоговую стоимость объекта оценки:
Вывод: Стоимость объекта оценки, полученная путем приведения удельной цены аналога, составляет ~109,2 млн руб. Рост стоимости обусловлен необходимостью для аналога нести затраты на восстановление класса.
Границы применимости
- Данная корректировка является обязательной при оценке судов, особенно старше 25 лет, где стоимость восстановления класса может быть сопоставима с рыночной стоимостью судна.
- Поправка применяется до корректировки на возраст. Коэффициенты возрастной шкалы (раздел «Возраст») приведены для судов с действующим классом.
- Верификация на реальных данных (танкеры типа «Волгонефть») подтверждает соответствие модели: рабочие суда (133 млн руб.) → суда с аннулированным классом (72 млн руб.) → скрап (30 млн руб.).