ОЦЕНОЧНАЯ СИСТЕМА
Корректировка на мощность (для буксиров)
В судостроении действует принцип «эффекта масштаба»: стоимость судна растет медленнее его главного размерного параметра. Для буксиров это проявляется особенно отчетливо. Во-первых, значительная часть затрат — проектирование, сертификация, навигационное оборудование, системы управления, жилые помещения — остается практически неизменной как для среднего, так и для мощного буксира (постоянные затраты). Во-вторых, увеличение мощности двигателя не требует пропорционального роста металлоемкости корпуса: закон «куба — квадрата» обеспечивает более медленное увеличение площади поверхности (а значит, и расхода стали) по сравнению с объемом и водоизмещением. В-третьих, удельная стоимость единицы мощности (1 л.с.) у крупных двигателей ниже, чем у маломощных аналогов, благодаря технологической оптимизации производства. В результате, при удвоении мощности буксира его цена увеличивается не в 2 раза, а лишь в 1,5–1,7 раза, что делает эксплуатацию одного мощного буксира экономически выгоднее, чем двух малых.
Справочная таблица для определения корректировки на мощность представлена в табл. 1.
Формула расчета корректировки для приведения удельной цены аналога к объекту оценки: , где:
- - мощность объекта оценки, л.с.;
- - мощность объекта-аналога, л.с.;
- - коэффициент торможения (отрицательный).
Таблица 1
Коэффициент торможения для буксиров
| Тип объекта | Нижнее значение | Верхнее значение | Среднее значение |
|---|---|---|---|
| Буксиры (портовые, линейные, толкачи, ASD) | -0.65 | -0.45 | -0.52 |
*Примечание: Более высокие по модулю значения коэффициента (ближе к -0,65) характерны для современных буксиров со сложным оборудованием (ASD, FiFi, ледовый класс), где удельная стоимость снижается быстрее. Более низкие по модулю значения (ближе к -0,45) — для простых портовых и линейных буксиров.
Методика применения
Корректировка на мощность применяется к удельной цене объекта-аналога (руб./л.с., руб./кВт).
- Рассчитать удельную цену аналога: (руб./л.с.).
- Рассчитать отношение мощностей: .
- Выбрать значение коэффициента торможения из таблицы 1 (рекомендуется среднее -0,52).
- Рассчитать корректирующий коэффициент: .
- Применить коэффициент к удельной цене аналога: .
- Рассчитать итоговую стоимость объекта оценки: .
Пример использования корректировки
Задача: Оценивается портовый буксир мощностью 3 000 л.с. Найден аналог — буксир мощностью 2 000 л.с., цена аналога 100 млн руб. Прочие характеристики (возраст, состояние, документы) уже приведены к объекту оценки.
Решение:
- Удельная цена аналога:
- Отношение мощностей:
- Для стандартного портового буксира выбираем b = -0,52
- Расчет коэффициента:
- Удельная цена скорректированная:
- Стоимость объекта оценки:
Проверка: При использовании крайних значений :
- Удельная цена аналога:
- Отношение мощностей:
Границы применимости
- Данная шкала применима только для буксиров. Для грузовых судов и барж используется корректировка на масштаб с коэффициентом b = -0,057.
- Диапазон мощностей: от 400 до 5 200 л.с. Экстраполяция требует обоснования.
- Отрицательный знак коэффициента отражает снижение удельной стоимости при росте мощности судна.
- Полученные значения валидированы на рыночных данных и соответствуют мировой аналитике.